Historien om et av verdens eldste motorsykkelmerker begynte i England allerede på slutten av 1800-tallet, og Royal Enfield er også det eneste motorsykkelmerket som har vært i kontinuerlig produksjon siden starten.

Det karakteristiske utseendet til Royal Enfield stammer fra etterkrigstiden og fram til 1960-tallet. I dag er syklene utstyrt med moderne teknologi, og opprettholder fremdeles de samme rene klassiske linjene som de har gjort i flere tiår.

​

Siden midten av 1990-tallet har merket vært eid av den indiske gruppen Eicher Group, og produksjonen, på nesten en million motorsykler årlig, foregår i nybygde moderne fabrikker i India.

Royal Enfield UK Tech Center i Leicestershire, Storbritannia, er det globale hovedkvarteret for produktstrategi, utvikling, design, forskning og programvarehåndtering. En viktig del av utviklingsarbeidet gjøres også av den tidligere partneren, Harris Performance, som nå er eid av samme industrigruppen.

Et resultat av samarbeid og utvikling er blant annet de nye twin modellene - Interceptor 650cc og Continental GT 650. Restaurering av klassiske modeller i moderne styling og etablering av nye modeller som den nye adventure modellen Himalayan lover godt for fremtiden. Royal Enfield vil fortsette å være et av verdens eldste motorsykkelmerker, i kontinuerlig produksjon.

 

​

BULLET 500 - CLASSIC 500
Bullet 500 og Classic 500 er en-sylindrede motorsykler med tidløs og ikonisk design. Motoren som brukes er en solid 500cc EFI-motor med bedre forbrenning, overlegen strømforsyning og forbedret drivstofføkonomi. Disse modellene blir faset ut i løpet av 2021 fra det europeiske markedet da de ikke klarer Euro5 kravene.

 

​

HIMALAYAN 411

I januar 2018 kom Royal Enfields adventure modell, Himalayan 411cc, til EU. Motorsykkelen, som har vært testkjørt og utviklet gjennom flere år i India, er utstyrt med 5-trinns girkasse med våtsump, ny baksving, beskyttende deksler, oljekjøler, elektrisk start og gir en fantastisk kjøreglede.

 

​

CONTINENTAL GT 650 - INTERCEPTOR 650

I november 2017 presenterte Royal Enfield Continental GT 650 og Interceptor 650 for første gang. Motorsyklene som er inspirert av de legendariske parallell twinene fra 1960-tallet, kommer nå med en nyutviklet tosylindret motor. Pressen fikk testkjøre dem i California for første gang i september 2018, og de er nå på full fart inn i Europa.

​

METEOR 350

Royal Enfield fortsetter utviklingen og 2021 blir året for lanseringen av en ny motorsykkel, en cruiser som får navnet Meteor 350. Dette er en komplett ny motorsykkel med motor som imøtekommer de strenge Euro5 kravene. I tillegg blir det den første Royal Enfield modellen som utstyres med navigasjonssystemet Tripper.

​

HNTR 350 (2022)

HNTR 350 er en urban roadster – lett, smidig og med et mer moderne uttrykk. Den deler teknisk plattform med Meteor 350, men er designet for bykjøring og yngre førere. Her får du et lavere sete, mer kompakt ramme og et bredt utvalg farger og grafikk. Hunter ble fort en bestselger i India og tok også Europa med storm, da den gir mye stil for pengene.

 

Classic 350 (2022, ny generasjon)

Classic 350 er hjertet i Royal Enfield. I 2022 fikk modellen endelig Meteor 350s moderne motor og ramme, men beholdt det tidløse designet inspirert av Bullet fra 1950- og 60-tallet. Klassiske kromdetaljer, runde lykter og en retro instrumentklokke blandes med bedre kjørekomfort og mindre vibrasjoner. Resultatet ble en modell som føles ekte retro, men kjører langt mer moderne enn forgjengerne.

 

Super Meteor 650 (2023)

Super Meteor 650 ble den første cruiseren på Royal Enfields 650-plattform. Med parallell-twin 648 cc motor, utviklet i samarbeid med Harris Performance, fikk RE endelig en ekte stor cruiser for internasjonale markeder. Den har lang akselavstand, lavt sete, cruiser-styre og rikelig med krom. Den ble raskt hyllet for å tilby ekte langtur-følelse til en langt lavere pris enn amerikanske konkurrenter.

 

Bullet 350 (2023, ny generasjon)

Bullet 350 er selve ikonet til Royal Enfield – den lengst produserte motorsykkelen i verden. I 2023 ble den endelig oppgradert til J-plattformen. Den ser fortsatt ut som en klassisk Bullet med ståltank, enkle linjer og den karakteristiske “thump”-lyden, men kjører nå mye bedre enn før. RE lanserte også nye fargevalg i 2024 (Military Silver og Red) for å holde liv i klassikeren.

 

Himalayan 450 (2023)

Den nye Himalayan fikk Sherpa 450 – Royal Enfields første væskekjølte motor. Den har 40 hk og vesentlig bedre ytelse enn forgjengeren, samtidig som den er bygget for å tåle skikkelig offroadbruk. Fjæringen og rammen er oppgradert, og sykkelen har nå TFT-skjerm med navigasjon. Den representerer et stort teknologisk steg for RE og viser at merket ønsker å konkurrere seriøst i adventure-segmentet.

 

Shotgun 650 (2024)

Shotgun 650 er REs fabrikk-bobber, bygget på 650-plattformen. Her får du lavt sete, chunky dekk, korte linjer og et tøft uttrykk. Den er inspirert av custom-kulturen, men kommer ferdig fra fabrikk – perfekt for de som vil ha bobber-stilen uten å bygge selv. Den har fått mye ros for kombinasjonen av stil, komfort og tilpasningsmuligheter.

 

Guerrilla 450 (2024)

Guerrilla 450 er en mer urban roadster basert på Himalayan 450. Den har samme Sherpa-motor, men er slankere, lavere og mer minimalistisk. Tanken er at den skal være lettkjørt i byen, men fortsatt robust nok for lengre turer. Moderne funksjoner som full-LED belysning og TFT-skjerm gjør den til en av REs mest moderne sykler.

 

Interceptor Bear 650 (2024)

Interceptor Bear 650 er en scrambler-inspirert variant av Interceptor 650. Den kombinerer høyere bakkeklaring, mer robuste dekk, LED-belysning og TFT-skjerm med navigasjon. Dette er en sykkel for de som vil ha retrostil, men med litt mer eventyrlyst og allsidighet enn standard Interceptor.

 

Goan Classic 350 (2024 India, kommer i fire farger til Europa i 2025)

En spesialversjon av Classic 350, laget i bobber-stil med solo-sete og unike fargevalg. Motoren er fortsatt den samme på 349 cc, men designet appellerer mer til de som vil ha en custom-preget sykkel fra fabrikk. Den representerer REs evne til å lage nisjevarianter som spiller på lokal kultur og stil.

 

Scram 440 (2025, lansert)

Scram 440 er arvtakeren til Scram 411. Den får en helt ny 443 cc motor, mer kraft, og en stil som er en blanding av street og scrambler. Den er enklere og lettere enn Himalayan, og retter seg mot yngre førere som vil ha en sykkel som funker både til pendling og små eventyr. Denne modellen er ikke tilgjengelig for salg i Europa.

 

Classic 650 (2025, ny)

Classic 650 tar retroikonet inn i 650-klassen. Med parallell-twin-motoren fra Interceptor får man en sykkel som ser ut som en 50-talls klassiker, men har moderne ytelse og touring-egenskaper. Denne modellen blir trolig svært populær blant dem som vil ha klassisk utseende med nok kraft til motorveikjøring.